Ana Sayfa Blog Sayfa 10

P0350 Ateşleme Bobini Arızası Kodu Hakkında Bilgiler

0

Meydana gelen P0350 arıza kodu neredeyse tüm araçlarda aynı hatayı gösterir. Yine de bazı modellerde nadiren de olsa farklı sorunlara işaret edebilir. Bu nedenlerle aracınız P0350 arıza kodu vermekte ise ilk olarak servis el kitabına göz gezdirmenizi öneriyoruz.

P0350 ateşleme bobini arızası ne anlama gelir?

OBD-2 donanımı buyunan araçların büyük bir bölümü distribütörsüz ateşleme sistemi kullanmakta olup, aküden gelen voltaj, endüksiyon bobinine uygulanmakta olan ECU topraklaması ile her silindir için bujiyi ateşleyebilmek için gereken binlerce voltluk kıvılcım oluşturur. Eğer ECU, toprak darbesi uygulandığı esnada ateşleme bobihi devrelerinden herhangi birini tamamlamadığını tespit ederse bu durumda P0350 ateşleme bobini birincil – ikincil devre arızası hata kodunu verecektir. Bu hata kodunun İngilizce’deki karşılığı (Ignition Coil Primary/Secondary Circuit Malfunction) şeklindedir.

Sıralı bobin yer alan sistemlerde kıvılcım zamanlaması ve işlevi ECU tarafından kontrol edilmekte olup, ateşleme PCM’den topraklama darbesi aldığı zaman yüksek yoğunluklu kıvılcım çıkarmaktadır.

P0350 Arıza Kodu Neden Olur?

Arızalı ateşleme sistemi rölesi, artmış sigortalar ve erişi bobin kabloları , bobin devresinde meydana gelen açıklık veya kısa devre gibi sebepler P0350 arıza kodunun oluşmasına neden olmaktadır.

P0350 Arıza kodu belirtileri nelerdir?

Meydana gelen P0350 arıza kodu belirtileri arasında yakıt tüketiminin artması, motor performansında düşme, ateşleme sistemi arızasına dayalı motorda tekleme, silindir tekleme arıza kodlarının oluşması gibi belirtiler yer almakta olup, bunlar en yaygın belirtilerdir. Bunların çoğu veya tamamı bulunuyorsa harekete geçmenin çoktan vakti gelmiş demektir.

P0350 Arıza kodu nasıl çözülür?

Bu arıza kodunu çözebilmek için aracınızı bilgisayara bağlayıp farklı hata kodlarının olup olmadığına bakmak gerekiyor. Daha sonra ilgili ateşleme bobininin değiştirilmesi, söz konusu arıza kodunun giderilmesini sağlayacaktır.

Bu yazımızda P0350 arıza kodunun ne olduğuna, belirtilerinin neler olduğuna, P0350 arıza kodunun neden oluştuğuna ve nasıl çözülebileceğine değinmeye çalıştık. Diğer otomobil makaleleri için internet sitemizde gezintiye çıkmaya ne dersiniz?

Sürücüsüne Özel Hissettiren Otomobiller

0

Sürücüsüne özel hissettirmek için tasarlanan otomobiller bulunmakta olup, otomobil satın alırken dikkat edilmesi gereken unsurlardan biri konfordur. Özellikle bazı otomobiller üretim aşamasında sürücüsüne özel hissettirebilmek için özel olarak tasarlanmaktadır.

Özel olarak yapılan otomobiller gerek üretim gerek işletme masraflarının normal bir otomobile göre çok daha pahalı olduğu bilinmekte olup, seçerken önemli unsurlara dikkat etmek gerekiyor.

Sürücüsüne Özel Hissettiren Otomobiller :

Ford Focus RS Mk3

Pratik bir kullanımı bulunan Ford Focus RS Mk3 aracı, sürüş dinamikleri açısından çok fonksiyonel olup, viraj alırken yol tutuşu destekleyen AWD ve hatta drift moduna dahi sahiptir. Rakiplerine nazaran da daha uygun fiyatlardan alınabilen otomobil, tercih edilebilecek , sürücüsüne kendisini özel hissettiren bir araçtır.

Dodge Viper GTS

Viper serisinin ilk modelinde Lamborghini’nin 8.0 litrelik motorundan yola çıkılarak yapılan harika bir motor ve aynı zamanda tasarım yapısı kullanılmış. Tasarım olarak son derece iddialı olan otomobil, sahip olduğu motoru ve tasarımıyla sürücüsünün kendisini son derece özel hissetmesini sağlıyor.

Porsche 911 GT3


Porsche markasının 911 serisi, sürat, lüks ve dinamik sürüş mekaniklerine sahip olup, gerek tasarımı gerek teknik özellikleri bakımından oldukça tutulan araçlar oldu. Kendisini özel hissetmek isteyen sürücüler tarafından tercih edilen araçlar arasında yer alıyor.

BMW E46 M3


Her ne kadar dışarıdan bakıldığında rakipleri gibi yarışa hazır gözükmesede piste çıktığı zaman ne kadar iyi olduğunu görebilirsiniz. Aynı zamanda lüks ve zerafeti yansıtan bir otomobil olup, Alman mühendisliğinin güçlü yanlarını gözler önüne seriyor.

Nissan Skyline GT-R R34


GT-R ailesi için oldukça değerli bir otomobil olup, Japon mühendisleri tarafından özenle tasarlanan bir araçtır. Nissan bünyesine dahil Nismo şirketinin de bu otomobille beraber var oluğunu söylemek yanlış olmaz. Gerek mekanik aksam gerek motoru geliştirilmeye açık bir araç olup, pek çok filmde de görülen güçlü araçlardan biridir.

Mazda RX-7


Özellikle pist yarışlarındaki yeteneği ile bilinen 200 beygirlik Mazda RX-7 , Mazda tarafından 1978 yılında piyasaya sürülen bir otomobildir ve o zamanın gençlerinin adeta hayallerini süslemiştir. Şimdi de nostaljik araçlara ilgisi olan pek çok kişinin yöneldiği bir otomobildir.

Seat İbiza 2006 Model 1.2 Hava Yastığı Kaç Tane ? Yolcu Hava Yastığı Var Mı?

1

Seat İbiza otomobillerinin 2004 – 2006 arası modellerinde sadece sürücü hava yastığı olduğu yönünde bazı bilgiler paylaşılmakta olup, bunların doğru olup olmadığına değinecek, Seat İbiza 2006 1.2 ile ilgili olarak bilgiler vereceğiz.

Pek çok sitede yanlış teknik özellik gösterilmektedir. 2006 model Seat İbiza 1.2 ‘de yolcu hava yastığı da bulunmaktadır. Sürücü için direksiyon içerisine yerleştirilmiş airbag bulunmasının yanı sıra, torpido gözünün yukarısında da airbag bölümü bulunmaktadır ve bu ön koltukta oturan yolcu içindir. Ancak aracın sağ ve sol bölümlerinde Perde olarak tabir edilen airbagler bulunmamaktadır.

Hatchback 5 kapı 1.2 motor Seat İbiza 2006 , şu an ülkemizde ikinci el pazarında, yazının yayım tarihi itibariyle 70.000 TL ve civarında fiyatlardan satılmakta olup, aracın valf sayısı 12 , silindir sayısı 3’tür. B segmentinde yer alan bir aramadır. Ağırlığı 1057 Kilogram olup, yük kapasitesi 1552 Kilogramdır. Önerilen azami hız 165 Km/s’dir.

Seat İbiza 2006 model 1.2 aracının uzunluğu 3953 cm, genişliği 1698 cm ve yüksekliği 1441 cm’dir. Otomobilin başlıca özellikleri arasında elektrik takviyeli ve hıza duyarlı hidrolik direksiyon, Isofix bulunmaktadır. Donanımsal olarak çok dolu bir araba değildir.

Seat İbiza 2006 Model 1.2 Alınır Mı?

Aracın direksiyonu ve pedal seti oldukça hassas. Rahat bir kullanımı var ama görüş açısı iyi değil yani içerisinde çevreye pek çok araçtan daha az vakıf oluyorsunuz. Yapısı itibariyle zaman içerisinde alt takım sorunları, motorda sorunlar daha kolay gözlemlenebilir. Üç silindirli 12 valf 1.2 motoru bulunan bu araç, 4-5 kişi binilerek kullanıldığında motor zorlanması yaşayabilir. Gene de bunu çoğu zaman sürücü dışındakiler hissetmez. Ancak 1.2 motora bir süre sonra sıfır motor yapılması gerekebilir. Otomobil genişlik olarak standart B segmenti aracıdır. Ne geniş ne de dair bir iç yapısı bulunmaktadır. Belki arkada oturan yolcular biraz rahatsız olabilir. Arkada üç kişi oturmak için uygun değildir. Araca maksimum dört kişi ile binilmesi tavsiye edilir. Gerek motor gerek arkada oturan insanların çok sıkışmaması için bu hususa dikkat edilmesi önerilir. Araç özellik olarak çok dolu değildir yani sahip olduğu özellik sayısı bakımından kendisiyle hemen hemen aynı seviyede olan araçların biraz gerisinde kalıyor.

Ford Mondeo 1997 – 2000 Nasıldır, Alınır Mı? Kullanıcı Yorumları

3

Otomobil üreticilerinden Ford’un D segmentinde bulunmakta olan Mondeo 2’nin nasıl bir otomobil olduğuna, alınıp alınmayacağına, Mondeo 2 ile ilgili kullanıcı yorumlarına değiniyoruz.
Ford markasının D segmentinde yer almakta olan Mondeo 2 otomobilinin nasıl bir araç olduğuna, alınıp alınmayacağına dair sorulara yanıt aramaktayız. 1996 yılından itibaren yeni modelinin tanıtımını yapan Ford Mondeo’nun 200 yılına kadar satılan Mondeo MK2 otomobilleri, 2001 yılında yerini üçüncü nesle bırakmıştı. İlk çıktığı dönemde oturaklı ve iddialı modellerden biri olarak kendisini gösteren Mondeo MK2 aracı, “Ghia ve GLX” donanım paketleriyle satışa çıkarılmıştı. Ghia aralarındaki en full paketti. Dört cam otomatiği, araç kontrol sistemi, elektrikli aynalar, ABS, dijital klima, çift hava yastığı, tTCS gibi fonksiyonları bulunmakta idi ve bunlar üretildiği yıllarda oldukça lüks sayılabilecek donanımlar olarak kendisini gösteriyordu.

Kendi içerisinde farklı motor seçeneklerine ayrılan Mondeo araçlarının 1.6 benzinli, 1.8 benzinli, 1.8 TDCi Dizel, 2.0 Benzinli, 2.5 V6 Benzinli gibi seçenekleri bulunmaktadır. Aynı zamanda hatchback, stationwagon, sedan gibi kasa tipleri bulunmaktadır. Kendi içerisinde 5 ileri manuel ve 4 ileri otomatik şanzımanlı vites seçenekleri bulunmakta.

1.6 Benzinli

Bu modelde 4 silindirli 16 valf olan motor yer almakta olup 95 beygir ve 142 Nm tork güç üretiyor. LPG ile tam uyumlu bir motor fakat LPG tavsiye edilmiyor çünkü mondeo kasasına nazaran güçsüz kalıyor.

1.8 Benzinli

Bu motor . 115 beygir ve 160 Nm tork güç üretmektedir. 1.8 motora sahip olan Mondeo aracının sayısı son derece azdır. Aynı zamanda 1.8 TDCi Dizel bulunmakta olup 1.8 TDCi dizel teknolojisinin ilk versiyonlarından biri olan motor kullanmakta ve yüksek hacimli olmasına rağmen az güç tüketmektedir. Çok sesli çalışan bir motor olmasıyla bilinmekte olup, 90 beygir ve 180 Nm tork güç üretiyor.

2.0 Benzinli

Ülkemizde en fazla tutulan Mondeo motoru 2.0 benzinli olup, 16valof olan motor 130 beygir ve 178 Nm tork güç üretiyor. LPG ile uyumlu bir motor olup, Zetec-e motor olarak biliniyor.

2.5 V6 Benzinli

Şehir içerisinde 15 litre yakan bu motor 170 beygir ve 220 Nm tork güç üretiyor. Az sayıda satılan bir modeldir.

Ford Mondeo Kullanıcı Yorumlarından Bazıları:

“İyiki almışım yok böle bir araba.şahin doğan fiyatına klimalı abs li ve çift hava yastıklı. Daha ne olsun ki”
Kaynak : DH Forum Gkhnbrcn

 

Bende 2000 model mondeo ghia 2.0 oto, Lpg’li araç var. Donanım durumu fena değil,16 yaşındaki bir araca göre çok iyi;
Kısaca;ABS, Anti patinaj,, Yarı otomatik klima, 4 Hava Yastığı, 4 cam otomatiği, Uzaktan kumandalı bağaj açma, sunroof, vb özellikleri var.2.0 motor LPG’de olunca tabiki ekonomik oluyor. Motor; Zetec motor, bu kasaya biraz (otomatik olduğundan da) ağır geliyor, yani hemen hızlanmıyor, fakat hızını alınca da fena değil,Zaten kasa D, sınıfında bir kasa.Konfor gayet iyi, Sürüşü zevkli uzun yolda, Şehir içinde, direksiyon her ne kadar hidrolik de olsa, günümüz otomobilleri gibi elektrikli hidrolik olmadığından biraz ağır kalıyor. fakat ben bu duruma alıştım. Yol tutuşu gayet iyi, virajları savrulmadan alabiliyor araç. Arka diz mesafesi de gayet iyi. Bu yaşta konforlu bir araç, orası kesin. Zamanın makam araçlarından.
Kaynak : DH Forum – mtanhu

 

En dolusu 99’dur. Mondeo mk2 97-2001 ilk yarısında üretildi. Pek çok değişiklik oldu ama en temel değişiklikler 99 ve 2000 yıllarında yapıldı. 99’da yeni motor (zetec-e veya zetec-se ama tam emin değilim) kullanılmaya başlandı. Bu motor bir önceki motorun sıkıntılarının olmadığı motordur.  İç döşemesi değişti ve önceki maviye çalan bir tonda kadife iken bunda kahverengi-gri gibi bir renk oldu.
2000 yılında ise ghia’dan bazı özellikler çıkartıldı. digital klima ve cc (hız sabitleyici) ile birlikte yine emin olmamakla birlikte yol bilgisayarı ve araç bilgi ekranı çıkarıldı. (std donanımdan opsiyona geçti).
Kaynak: DH Forum – idemo

Günümüzde artık bu araçların bir hayli eskidiği aşikar. Ancak elbette bu bütçe ve kişisel zevklerle de alakalı bir durum. Yalnızca D segmentinden bir araç seçecekler için bu araçların parçalarının pahalı olabileceğini ve Mondeo modellerinin satışlarının günümüzde biraz zorlaştığını belirtelim. Araca ilişkin görüşlerinizi aşağıdaki yorum bölümünden siz de paylaşabilirsiniz. Onaylanan yorumlara yazı içeriğimizde “Kullanıcı Yorumları” alanında yer verebiliriz.

Kış Lastiği Arabaya Zarar Verir Mi?

0

Kış Lastiği Arabaya Zarar Verir Mi? Kış lastiği yazın kullanılırsa arabaya zarar verir. Ne yazık ki, kar lastiklerinin yıl boyunca kullanılması tavsiye edilmez. Uzun vadede, onları değiştirmekten daha fazla paraya mal olacak ve aracınızın yoldaki performansını tehlikeye atacaktır. Bu yüzden lastik yapımcıları farklı mevsimler için farklı lastikler sunar. Bu noktada sizin için en iyi seçenek; İklim, sürüş tarzı ve performans ihtiyaçları gibi birçok faktöre göre karar vermektir. Sıcak havalarda bir kış lastiğinden net cevap alamazsınız. Kış lastikleri, buz ve karla başa çıkma esnekliğine ihtiyaç duyar, ancak ılık havalarda faydalı değildir. Zaten kış geçtikten sonra aracınızdaki kış lastiğini kullanmaya devam ederseniz, onları ilkbahar için çıkardığınızdan daha kısa bir süre sonra değiştirmeniz gerekecektir.

Kuru zeminde kış lastiği kullanmak hem lastiğin ömrünü kısaltacak, hem de sürüş hususunda gerekli güvenliği bulundurmanızı engelleyecektir. Özellikle virajlar bu konuda tehlike saçar. Kış lastiği, yalnızca kış aylarında güçlü hava koşullarında kullanılmalıdır. Kar lastiğinizi kuru zeminde kullanırsanız arabanıza zarar verir. Öte yandan kar lastikleri normal lastiklere göre daha fazla yakıt tüketirler. Bunun sebebi ise lastiğin yapısı nedeniyle akslerin lastikleri daha zor döndürmesidir. Normal lastik, kış lastiğine göre daha az efor harcanarak döndürülebildiğinden kar lastikleri daha fazla güç isterler. Bu durum da yakıt tüketimiyle doğrudan ilişkilidir.  Aynı zamanda kar lastikleri daha fazla gürültü çıkarırlar bu da yine yapılarından kaynaklanmaktadır. Öte yandan kar lastikleri güvenlik açısından virajlar harici bir tehlike daha saçar; O tehlike fren mesafesidir. Kar lastikleri bulunan bir araç, kuru zeminde fren yaptığında normal lastiklere sahip haline göre çok daha zor durur. Normalde 1 metrede duruyorsa bu defa aynı mesafede duramayacaktır. Otomobil kullanıcıları yalnızca zorlu hava şartlarında kar lastiği kullanmalıdır. Kış lastiği yaz aylarında kullanılmamalıdır.

 

Otomobil Cam Filmi Nasıl Sökülür? Oto Cam Filmi Sökme

0

Otomobil cam filmi sökme, otomobil cam filminin nasıl söküldüğü ile ilgili olarak kullanıcılar tarafından sorgular yapılmakta olup, araca zarar vermeden cam filmi sökmek bir hayli önemlidir. Oto cam filmini sökerken uzmanından yardım almak isteyebilirsiniz veya el beceriniz bulunuyor ise kendiniz de yapabilirsiniz. Ancak kendiniz cam filmi sökecekseniz dikkat etmeniz gereken bazı püf noktalar bulunuyor.

Araç sahiplerinin araçlarının ön camlarına cam filmi taktırmaları yasak olup, önceden cam filmi taktıran araç sahipleri oto cam filmlerini söktürmedikleri zaman para cezası ile karşılaşıyor. Bu ceza ortalama 200 ile 500 TL arasında değişkenlik göstermekte olup, cezayla karşılaşmamak için oto cam filmlerini söktürmek gerekiyor. Araca zarar vermekten çekiniyorsanız bir oto tamircisine gitmenizde yarar bulunmakta olup, eğer kendiniz yapabileceğinize inanıyorsanız o halde bahsedeceğimiz yöntemleri uygulayın:

Ufak bir falçata cam filmlerini kaldırmak için çoğu zaman yeterlidir. Cam filmi fazla yapışmış değil ise kenarlardan başlayacak falçata ile fazla bastırmadan oto cam filmlerini kaldırabilirsiniz. Orta ya doğru geldiğiniz zaman kenarlar zaten sökülmüş olduğu için el yardımıyla kolayca kendinize doğru çekip oto cam filmlerini sökebilirsiniz. Eğer cam filmi fazla yapışmış durumda ise falçata tek başına yeterli gelmez. Bu durumda cam filmlerini bir ısıtıcı yardımı ile ısıtmanız gerekiyor. Isıtma işlemi cam filmini yumuşatır ve yapışkanlığının biraz kaybolmasını sağlar. Isıtma işlemini uygulamak için kullanabileceğiniz aletler buhar makinesi veya saç kurutma makinesi olabilir. Ateş kullanmayın.

Cam filmini önce ısıttıktan sonra ısı ile beraber yumuşayan cam filmlerini el yardımı ile veya falçata kullanarak kolayca çıkarabilirsiniz. Sökme işlemine cam filminin kenarlarından başlamalısınız. Orta kısma geldiğinizde de yavaşça kendinize doğru çekiniz.

Arka cam filmlerini sökmek daha zordur !

Cam filmi sökeceklerin dikkat etmesi gereken noktalardan birisi arka cam filmlerinin daha zor sökülmesidir. Bu yüzden dikkatli olarak işlem yapılması gerekir. Arka bölümde yer alan cam filmlerini iyice temizleyerek işe başlayın. Camı kaplayacak şekilde siyah çöp poşeti ayarların ve araç camlarına bir amonyaklı su yardımı ile siyah çöp poşetlerini yapıştırın. Güneşin altında aracı üç saat bekletin. Ardından amonyaklı su ve güneşin sıcaklığı ile oto cam filmleri yumuşayacak olup, böylece tıpkı yukarıda anlattığımız yöntemdeki gibi oto cam filmini temizleyip sökebilirsiniz.

En Çok Görülen Otomobil Arızaları

0

En fazla görülen otomobil arızalarını maddeler halinde sıralamaya karar verdik. Araçlarda yaşanan arızalanmalar sürücülerin korkulu rüyası olup, özellikle bazı araba arızaları çok sık görülmektedir. Aracın bakımlarını periyodik olarak yapmak bir hayli önemli olup, her araçta beklenmeyen arızalar yaşanabilir ve bunun önüne geçebilmek için düzenli araç bakımı ve tamiratı uygulanması gerekir.

Araç arızalarında doğru aksiyon alabilmek için sık yaşanan arızaları bilmek, söz konusu arızalarla karşılaşıldığında ne yapılacağını anlayabilmek açısından son derece önemlidir. Gelin en fazla rastlanılan otomobil arızalarından bazılarına sizler için değinelim:

Akü Arızası

En fazla görülen otomobil arızalarından biri akü arızası olup, marşa basıldığı halde araç geç çalışıyorsa akü arızalı veya bitmiş olabilir. Eğer kontağın çevrilmesi sırasında uzun bir süre ses geliyorsa akünün bitmekte olduğu anlamına gelir. Akü en fazla aracın ışıklarının açık bırakılması veya uzun süre kendi halinde olması durumunda biter.

Otomobilin ön panelinde ikaz lambaları yer almakta olup, araçta yaşanan arızaların kolayca anlaşılmasını sağlar. Sürücüyü uyarıp söz konusu araç parçasıyla ilgili önlem almasını ilke edinir. Böylece kişi ilgili lamba yandığı zaman aracın hangi bölümünde sıkıntı olduğunu bilir ve ona göre hareket eder. Akü işareti de ikaz lambası ekranında en fazla görülen hata ikonlarından biridir. Özellikle kış aylarında aracın ısınma ihtiyacı artacağından akü daha fazla kullanılmakta ve bu durumda daha çabuk bitebilmektedir. Havaların çok soğuk olduğu zamanlarda da akünün donma ihtimalinin yüksek olduğunu söyleyebiliriz.

Klima Arızası

Klima arızası araçlarda en fazla görülen arızalardan biri olup, internet üzerindeki pek çok ilanda kliması aslında olan ancak faal durumda olmayan otomobil görürsünüz. Klimayla ilgili karşılaşılan en yaygın durum klima gazının eksilmesidir. Aynı zamanda klima fanının bozulması problemi de çok sık rastlanılan bir sorundur. Düzenli klima bakımı yapmak gerektiğini de unutmamak gerekiyor.

Motor Arızası

Otomobillerde son derece yaygın olan motor arızaları, motorun aşırı ısınması veya güç kaybetmesi durumlarında yaşanır. Soğutma suyunun bitmesi, radyatörde yaşanan tıkanıklıklar, vantilatör kayışının kopması gibi sorunlar motorun fazla ısınmasına neden olur. Bu gibi durumlarda vakit kaybetmeden teknik servisten destek alınması gerekiyor.

Motorun güç kaybetmesi durumu yakıt tüketimini artıracaktır ve araç daha sesli bir şekilde çalışacaktır. Radyatör fanının devreye girmesinin engellemesi, yanlış vites değişimi ve aracın zorlanması durumlarında da meydana gelebilir. Bu gibi durumlarda da yine teknik servisten destek alınmalıdır.

Debriyaj Arızası

Debriyajda meydana gelen sorunlardan en belirgin debriyaj sertliği olup, Debriyaj çatalı ya da baskı şemsiyelerinin aşınması, debriyaj telinin kopması ya da paslanması durumlarına bağlı olarak meydana gelebilir. Debriyaj yağı kullanılarak giderilebilen bir sorundur ancak debriyaj telini değiştirmek gerekliyse uzmanından yardım alınması gerekiyor. Fren balatasından ses gelmesi, debriyajın titremesi ve tren mesafesinde artış olması debriyaj ömrünün bitmiş olabileceğini gösterir.

Şanzıman Arızası

Vites geçişlerinde zorluk yaşanması sorunu en sık rastlanan şanzıman arızalarından biri olup, vites geçişinde şanzıman yağının bitmiş olmasından dolayı rahatsız edici bir ses de görülebilmektedir. Şanzıman arızaları epey önemli sorunlar olup teknik destek almak gerekir.

Far Arızası

Kullanmakta olduğunuz farların arızalanması en yaygın sorunlardan biri olup, önemli kazalara sebebiyet verebilir. Farların gücünün azalması, ikaz lambalarının düzgün çalışmaması gibi durumlar yaşamaya başladıysanız muhakkak aracınızı bir bakım merkezine götürünüz.

Lastik Arızası

Lastiklerin bakımı sürücünün ve diğer yolcuların güvenliği, yakıt tüketimi , düzenli motor aksamı için oldukça önemli olup, lastiklerin içten veya dıştan aşınması durumunda üzerinde bulunan hava kabarcıkları lastiklerde ciddi problemlerin olduğunu gösterir. Lastik bakımının düzenli olarak yapılması ve araçta mutlaka yedek lastik bulundurulması gerekmektedir.