Yazımızda lastik havası kontrolünün nasıl yapıldığına, lastik basıncına nasıl bakılabileceğine v.b. unsurlara yer vermekte, lastik kontrolüyle ilgili dikkat edilmesi gerekenlere değinmekteyiz.
Araçta lastik basıncı kontrolü hususundaki püf noktalar güvenliğiniz için önemlidir. Araç lastik havası kontrolünde dikkat edilmesi gereken ilk püf nokta lastikler soğukken ölçüm yapmaktadır. Bu sayede doğru sonuca ulaşabilirsiniz. Çünkü aracı sürdüğünüzde lastikler ısınacaktır ve bu da ölçümü etkileyecektir.
Lastik havasını kontrol edebilmek için ilk olarak sibop kapağını döndürmek suretiyle açınız ve ölçeri sibobun üzerine yerleştiriniz. Ardından hafif hava çıkış sesi duyabilirsiniz ve bu olursa endişelenmenize gerek yok çünkü normaldir. Ardından ölçekteki basıncı okumanız ve lastiğiniz için tavsiye edilmekte olan bar veyahut psi değeri ile karşılaştırma yapmanız gerekmektedir. Eğer tutarsızlık var ise kendi hava kompresörünüz var ise onu kullanıp veya lastikçinize giderek hava basabilirsiniz.
Sonuç olarak hava basmadan önce ölçer aracılığıyla basıncı tekrar kontrol edip ardından üretici özellikleriyle karşılaştırınız ve sibop başlıklarını tekerleklere geri takınız. Lastikleri kontrol ettiğiniz sırada lastik basıncınız olması gerekenden çok fazla düşmekte ise ve bu devam eden bir süreç ise uzmandan yardım almanızda yarar vardır çünkü uygun olmayan jant veya yanlış siboptan kaynaklanabilir.
Aracın yol ile tek bağlantı noktası olan lastikler bu yüzden yol tutuşu ve diğer özellikler bakımından son derece önemlidirler. İyi bir lastik kullanımı belki de hayat kurtarabilir. Bu yüzden lastik satın alırken maliyetten ziyade güvenliği düşünmek isabetli olacaktır. Lastiklerin muayenesini aksatmamak gerekmektedir. Lastik hava basıncı ve diş derinliğinin araç sahibince düzenli bir biçimde kontrol edilmesi gerekmektedir. Aynı zamanda aracın lastiğinde hasar olup olmadığı, çivi girip girmediği, çatlama olup olmadığı rutin bir göz muayenesi ile anlaşılabilir. Mevsime uygun lastiği tercih edilmesi de sorun yaşamamak adına önem arz etmektedir.
Lastikler için düşük ya da yüksek basıncın uygulanması, lastiklerin düzensiz aşınmasına sebep olmaktadır ve yakıt verimliliğini de etkilemektedir. Bunun yanı sıra uzun süre boyunca kullanılmayan lastiklerin basınç değerlerinin düşebileceğini de belirtmek gerekir. Lastik basıncının ayda bir olmak üzere düzenli bir biçimde kontrol edilmesi gerekir. Bunun yanı sıra uzun yolculuklar öncesinde de lastik hava basınç kontrolünün sağlanmasını öneririz.
Lastikler için yasal diş derinliği minimum 1.6 mm’dir. Buna karşın lastik üreticilerinin pek çoğu özellikle ıslak veya karlı zeminde kullanılacak ise lastiklerin diş derinliğinin 3 mm’ye düştüğünde değiştirilmesini önermektedir. Lastiklerin genel ömrü 5 yıl olup, lastiğin bakımlarının aksatılmaması halinde bu süre biraz daha uzayabilmektedir.
